ซันยองลงนามข้อตกลงการลงทุนแบบมีเงื่อนไขกับกลุ่มบริษัท KG
ซันยองมอเตอร์ กล่าวเมื่อวันพุธว่าได้ลงนามในข้อตกลงการลงทุนแบบมีเงื่อนไขกับสมาคมในท้องถิ่นก่อนการประมูลในปลายเดือนนี้เพื่อค้นหานักลงทุนรายใหม่สำหรับผู้ผลิตรถยนต์เมื่อเร็วๆ นี้
ศาลล้มละลายโซลได้เลือกกลุ่มบริษัทที่นำโดย KG Group ซึ่งเป็นบริษัทเคมี-to-steel ซึ่งเป็นผู้เสนอราคาเบื้องต้นสำหรับ ซันยองมอเตอร์ การประมูลครั้งใหม่เกิดขึ้น 2 เดือนหลังจากบริษัทผู้ผลิตรถบัสไฟฟ้าท้องถิ่น
Edison Motors Co. ล้มเหลวในการชำระเงินเต็มจำนวน 304.8 พันล้านวอน (249 ล้านดอลลาร์) สำหรับผู้ผลิตรถยนต์รายนี้ภายในกำหนดเส้นตายวันที่ 25 มีนาคม SsangYong และหัวหน้าฝ่ายบัญชีของบริษัท EY Hanyoung
ยอมรับกลุ่ม KG-Pavilion PE เนื่องจากกลุ่มบริษัทเอาชนะบริษัทอื่นได้ในแง่ของราคาการเข้าซื้อกิจการ แผนการระดมทุน และระยะเวลารับประกันการจ้างงาน
ในการประมูลม้าสะกดรอยตามเงื่อนไข ผู้เสนอราคาเบื้องต้นจะเสนอราคาสำหรับซันยองก่อนการประมูล และผู้เสนอราคารายอื่นๆ เสนอราคาในการประมูล หากบริษัทเสนอราคาที่สูงกว่าราคาม้าลาก
ซังยงจะถามม้าสะกดรอยว่าสามารถจ่ายราคาเสนอซื้อสูงสุดเพื่อซื้อผู้ผลิตรถยนต์ได้หรือไม่เมื่อเดือนที่แล้ว บริษัทสี่แห่ง ― KG Group, Pavilion PE, ผู้ผลิตชิ้นส่วน EV EL BT และบริษัทชุดชั้นใน Ssangbangwool
ได้ส่งหนังสือแสดงเจตจำนงถึง EY Hanyoung KG และ Pavilion PE ได้จัดตั้งสมาคมหลังจากส่ง LOI มีรายงานว่าสมาคม KG และกลุ่ม Ssangbangwool เสนอราคาประมูลที่ 900 พันล้านวอนและ 800 พันล้านวอนตามลำดับสำหรับ SsangYong ราคาสูงกว่าราคาของเอดิสันมาก
Ssangbangwool กล่าวว่าจะเข้าร่วมในการประมูลที่จะเกิดขึ้นโดยไม่คำนึงถึงการเลือกผู้เสนอราคาเบื้องต้นศาลล้มละลายโซลขยายเวลาให้ซันยองหาเจ้าของใหม่และยื่นแผนการปรับโครงสร้างใหม่ภายในหกเดือนจนถึงวันที่ 15 ต.ค.
ซันยองตั้งเป้าที่จะเลือกผู้เสนอราคาที่ต้องการในช่วงปลายเดือนมิถุนายน ลงนามในข้อตกลงในต้นเดือนกรกฎาคม ส่ง แผนฟื้นฟูกิจการต่อศาลในปลายเดือนกรกฎาคมและได้รับการอนุมัติจากศาลสำหรับแผนการปรับโครงสร้างหนี้ในปลายเดือนสิงหาคม SsangYong
ถูกศาลพิทักษ์ทรัพย์ตั้งแต่วันที่ 15 เมษายน 2564 หลังจากที่ Mahindra & Mahindra ผู้ปกครองชาวอินเดียล้มเหลวในการดึงดูดนักลงทุนท่ามกลางการระบาดของ COVID-19 และสถานะทางการเงินที่แย่ลง
การล่มสลายของข้อตกลงล่าสุดเนื่องจากความล้มเหลวของ Edison ในการชำระเงินเป็นอีกความพ่ายแพ้อีกครั้งสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ที่เน้น SUVSAIC Motor Corp. ซึ่งมีสำนักงานใหญ่ในจีนเข้าซื้อหุ้น 51% ใน SsangYong ในปี 2547
แต่ยกเลิกการควบคุมบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ในปี 2552 อันเนื่องมาจากวิกฤตการเงินโลก ในปี 2554 มหินทราเข้าซื้อหุ้น 70% ในซันยงด้วยเงิน 523 พันล้านวอน และปัจจุบันถือหุ้น 74.65% ในบริษัทผู้ผลิตรถยนต์
กลุ่มผลิตภัณฑ์ของซันยองประกอบด้วย Tivoli, Korando, Rexton และ Rexton Sports SUV เพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับกลุ่มผลิตภัณฑ์ SsangYong กล่าวว่าจะเริ่มผลิต Torres SUV รุ่นใหม่ ซึ่งพัฒนาภายใต้ชื่อโครงการ J100 ในเดือนหน้า
อ่านบทความข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติมได้ที่ ouraymeyers.com อัพเดตทุกสัปดาห์
